抽屜式絲網除沫器適用于經常需要清洗、檢修或更換除沫器元件的場合，例如硫酸裝置的吸收塔及干燥塔。除沫器適用的壓力為常壓。標準波浪形絲網除沫器適用溫度范圍：不銹鋼≤400℃；碳鋼≤300℃。除沫器適用氣速（按氣體通過除沫器有效橫截面積計）范圍：2.5~4.5m/s；對硫酸工業適宜氣速為3~4m/s。氣體中霧沫粒度＞5μm，含霧沫濃度≤100g/m3。對硫酸工業，當氣速為3.2m/s，霧沫粒度＞5μm時，除沫效率＞98%。抽屜式絲網除沫器是由若干塊長方形網塊經定距桿及格柵組合構成除沫器元件，再裝入具有導軌及封板的筒體內。宿遷波浪形絲網除沫器碩河公司生產的除沫器網塊由若干層平鋪的波紋型氣液過濾絲網層組成，網塊的厚度分為100mm及150mm兩種。導軌、封板、抽屜接口由鋼板焊制。除沫器元件通過塔體上的安裝拆卸口（即抽屜口）可直接沿導軌插入或抽出。除沫器元件一般設置1~2層。

不銹鋼絲網除沫器可以用來分離氣體中的霧沫，以改善操作條件，優化工藝指標，減少設備腐蝕，捕沫絲網除沫器，延長設備使用壽命，增加處理量及回收有價值的物料，絲網除沫器，保護環境，減少大氣污染等。絲網除沫器是由絲網和上下支承柵條組成，波浪式絲網除沫器，具有結構簡單、重量輕、空隙率大、壓力降小、接觸表面積大、除沫效率高、安裝操作維修方便、使用壽命長等優點；絲網除沫器分上裝式和下裝式。當人孔位于絲網除沫器的上方時，宿遷波浪形絲網除沫器選用上裝式絲網除沫器絲網除沫器對氣體中霧沫顆粒的捕集效率達98%-99.8%，氣體通過不銹鋼絲網除沫器后基本上不含霧沫。其中304不銹鋼絲是一種應用最廣泛的不銹鋼材料。只因其成本低、耐高溫耐銹蝕性好，不銹鋼絲網除沫器網塊的網層厚度分為100mm和150mm兩種規格。絲網除沫器實現了氣走氣路，液走液路，標準波浪形絲網除沫器基本消滅了二次夾帶現象，除沫效果顯著提高；絲網除沫器使用時在塔體外部只需要設置一個或多個拆卸口，條型絲網塊可直接沿導軌插入（便于維修時抽出）。

不銹鋼絲網除沫器(除霧器)用于分離塔中氣體夾帶的液滴，以保證有傳質效率，降低有價值的物料損失和改善塔后壓縮機的操作，波浪形絲網除沫器價格一般多在塔頂設置絲網除沫器。可有效去除3--5um的霧滴，塔盤間若設置除沫器，不僅可保證塔盤的傳質效率，還可以減小板間距。所以絲網除沫器主要用于氣液分離。宿遷波浪形絲網除沫器亦可為空氣過濾器用于氣體分離。此外，除沫器絲網還可作為儀表工業中各類儀表的緩沖器，以防止電波干擾的電子屏蔽器等。不銹鋼絲網除沫器是指在蒸發操作時，二次蒸汽中夾帶大量的液體,雖然在分離室中進行了分離,但是為了防止損失有用的產品或污染冷凝液體,還需設法減少夾帶的液沫,因此在蒸汽出口附近設置除沫裝置。除沫器的形式很多,經常采用的形式可直接安裝在蒸發器的頂部,不常采用的安裝在蒸發器外部。

波浪式絲網除沫器除具有HG/T21618-1998絲網除沫器、HG5-1404-81、HG5-1405-81、HG5-1406-81絲網除沫器、 抽屜式絲網除沫器產品的特點外，波浪形絲網除沫器價格更具有以下特點.實現了氣走氣路，液走液路，基本消滅了二次夾帶現象，除沫效果顯著提高;由于網塊有傾斜現象，實際除沫面積增大15％，便于設計時調整氣流、速度、阻力及除沫效果;用一層波刑絲網除沫器可達到兩層絲網除沫器的除沫效果，節省了安裝空間標準波浪形絲網除沫器，降底了單臺塔除沫器的造價;可根據用戶提供聚丙烯 不銹鋼304、304L、321、316L、鈦T2等金屬或聚四氟乙烯F46、聚丙烯PP等非金屬材料。

絲網除沫器的堵塞、損壞、變形等，都會嚴重影響到其后煙道的腐蝕程度。脫硫系統供氧量不足，化學反應不完全，亞硫酸鈣成分多，處于反應抑制區間;標準波浪形絲網除沫器本體以及煙道至脫硫塔漏風大，導致煙氣流速高，化學反應時間短，不完全反應導致系統效率低;絲網除沫器脫硫塔內部聚丙烯除霧器堵塞，造成煙氣回流嚴重，整體脫硫效率降低出力不足要保證除霧器芯體無雜物堵塞，表面光潔，無變形、損壞，連接緊固件完好、牢固，噴嘴及管道暢通.除霧器沖洗沖洗系統程控設置為：每一層設計為1套程控子功能組，然后設計1套總功能組能控制全部除霧器沖洗。包括沖洗水閥和進水總閥。為了防止宿遷波浪形絲網除沫器因其所攜帶漿液微滴而引起的堵塞，作用是使脫硫后的帶水煙氣通過彎道減速、碰撞等物理作用把煙氣中的水汽除去，避免風機帶水。

折流板除霧器在工業生產過程及工業廢氣的排放過程中，將氣--液進行分離是一項重要的工藝過程。波浪形絲網除沫器價格在很多產品工藝生產操作中要將夾帶在氣相中的霧沫或粉塵加以分離，才能使生產正常順利地進行。折流板除霧器分離裝置通常由多折向波形板、支撐架、擋板以及沖洗噴嘴、沖洗管道、管道支撐、管卡等部件組成。分離步驟:氣體進入折流板除霧器后被分隔為許多單股的通道; 標準波浪形絲網除沫器在慣性力的作用下，液滴霧沫碰撞在波形板片上形成液膜;液膜隨氣流向前運動至轉彎處被分離下來.